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    奔腾NAT的外观设计是非常有辨识度的,它的前脸采用了封闭式的进气格栅,大灯看起来十分炯炯有神,并且使用了黑色的饰条进行连接,拉伸了前脸的视觉宽度,而且从大灯向下延伸出了两条黑色饰条进行装饰。下包围还采用了熏黑的梯形进气口,整体看起来是非常有个性的。


    奔腾NAT的定位为纯电紧凑型MPV,它的车身尺寸为4450*1840*1680mm,轴距为2850mm。从侧面来看,新车的车身造型是比较高大的,车身的腰线设计得非常饱满流畅,后排还使用了隐私玻璃,整体营造出了悬浮式车顶的设计,看起来是比较运动的。尾部的造型就比较方正,两侧的尾灯采用了宽大的黑色饰板进行连接,车牌处使用了内凹的设计,而后包围也经过了熏黑处理,体现出了不错的层次感。


    奔腾NAT的内饰设计就比较中规中矩,虽然是纯电车,但是科技感并没有做得比较出色。它的车内配备了平底的双辐式多功能方向盘和旋钮式的换挡机构,而且根据车型的不同提供了10/11/12英寸的悬浮式中控屏,此外,它还保留了一些物理按键和旋钮式按键,更加方便驾驶员操作,整体的风格是偏向实用的。车内的用料就比较中规中矩,采用了镀铬饰条进行点缀,看起来还是比较时尚的。

    空间方面,奔腾NAT最大的亮点就是空间表现,2850mm的轴距搭配上5座的座椅布局,乘坐空间绰绰有余,而且后排的座椅非常宽厚,地台也十分平坦,乘坐舒适度是非常高的。配置方面,奔腾NAT标配了主/副驾驶位安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、右侧手动侧滑门和无钥匙启动等配置。


    动力方面,新车搭载的是最大功率为100kW的永磁同步电机,最大扭矩为260N·m,底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。续航方面,新车提供了容量为55kWh的磷酸铁锂电池和容量为53kWh的三元锂电池,对应的NEDC续航里程分别为419公里和401公里。




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